Patrick le Quément

Über Patrick le Quément

«Patrick le Quément von Renault war der einfallsreichste Designer, der in der Mainstream-Automobilindustrie Ende des zwanzigsten und zu Beginn des einundzwanzigsten Jahrhunderts tätig war. Während andere nur Formen entwarfen, dachte le Quément in Bezug auf völlig neue Formate». Auszug aus dem Buch: «Design, Intelligence Made visible» von Stephen Bayley und Terence Conran.

Patrick le Quément ist derzeit Berater für Designstrategie und -management. Geboren in Marseille von einem französischen Vater und einer englischen Mutter. Er studierte in Großbritannien, wo er bis 1966 blieb, in dem Jahr, in dem er seinen Abschluss am Birmingham Institute of Art & Design mit einem BA in Produktdesigntechnik machte. Sein erster Job war als Automobildesigner bei Simca, wo er nur ein Jahr blieb, da er in der Tat den brennenden Wunsch hegte, als Freiberufler zu arbeiten. Das Unternehmen, das er in Partnerschaft mit dem Designer John Pinko gründete, „Style International“, überlebte die tiefe Wirtschaftskrise, die auf die Ereignisse von Mai 68 folgte, nicht.

Er kehrte zum Automobildesign zurück, zu Ford, einem Unternehmen, das 17 Jahre lang sein Zuhause war, und arbeitete abwechselnd im Vereinigten Königreich, Deutschland und den Vereinigten Staaten sowie an Projekten in Brasilien, Australien und Japan. 1969, während er als leitender Designer arbeitete, schlug Uwe Bahnsen, ein Design-Direktor bei Ford of Europe, vor, dass er einen zweijährigen postgradualen Kurs in Betriebswirtschaftslehre am Danbury Management Centre der University of Essex absolvieren sollte. 1981, während er als Design Executive für Lkw-Design und fortschrittliches Außendesign verantwortlich war, erhielt er zum ersten Mal Anerkennung von der Design-Community für seine Arbeit am Cargo-Lkw. Dann, aus einer Reihe von Projekten, für die er verantwortlich war, erwies sich der Ford Sierra in Deutschland 1982 als großer kommerzieller Erfolg und stellte einen Meilenstein in der Geschichte des Automobildesigns dar. Im Juni 1985 machte er sich auf den Weg in die Vereinigten Staaten, um sich darauf vorzubereiten, in die Fußstapfen von Uwe Bahnsen zu treten, der damals Vizepräsident für Design war. Die Arbeitsbedingungen, die er dort vorfand, entsprachen nicht dem, was vereinbart worden war, und er trat zurück, um seinen Weg nach Europa zurückzuverfolgen, wo Carl Hahn, Vorsitzender der Volkswagen-Audi-Gruppe, ihn einlud, ein Zentrum für fortgeschrittenes Design und Strategie einzurichten.

Im Laufe des Jahres 1987 kam ein noch attraktiveres Angebot auf ihn zu: die Leitung der Stilabteilung von Renault zu übernehmen, mit Carte Blanche von Raymond H. Lévy, dem Vorsitzenden und CEO des Unternehmens, um alle Änderungen vorzunehmen, die er für notwendig hielt, um die Designfunktion in ein strategisches Unternehmensinstrument zu verwandeln. So entstand im Januar 1988 unter seinem Antrieb und seiner Vision die Direction of Renault Corporate Design, die die frühere Renault Style-Funktion ersetzte; unter anderem sahen wir die Entstehung von Twingo (1993), Scenic (1996), Espace III und IV, Kangoo (1998), Laguna II (1994), Mégane II (2002), Clio III (2005). Seit 1988 erlebten wir die Ankunft von rund zwanzig Konzeptfahrzeugen, die Renaults Kampagne zur Schaffung des Images von Innovation und Qualität, das es heute genießt, anführten. Als 1994 zu Ende ging, wurde Patrick le Quément auch mit der Verantwortung für Qualität betraut, zusätzlich zu seinen Corporate Design-Verantwortlichkeiten. Zu Beginn des Jahres 1999, nach der Unterzeichnung des Vertrags mit Nissan Motors, bat Louis Schweitzer, Vorsitzender und CEO von Renault, ihn, seine Energien erneut ausschließlich auf Design zu konzentrieren. Er wurde auch gebeten, Nissan Design zu helfen, schnell zu einem hohen Kreativitätsniveau zurückzukehren. Er wird Vorsitzender der Joint Design Policy Group, die die Designpolitik innerhalb der Renault-Nissan-Allianz verwaltet.

Patrick le Quément hat zahlreiche Auszeichnungen erhalten. Drei davon verdienen eine besondere Erwähnung: den französischen Grand Prix National für Industriedesign (1992), die Auszeichnung als Doktor der University of Central England (1996) und die Auszeichnung als Ritter des « Ordre National » der französischen Ehrenlegion (1998); sie betonen, dass das Verdienst von Patrick le Quément weit über die Schaffung innovativer Modelle hinausgeht; die gesamte Gemeinschaft des Industriedesigns verdankt ihm einen klaren Beweis dafür, dass eine Designabteilung eine wichtige Rolle in der Strategie eines großen Unternehmens spielen kann; die Wahl von Renault zu seiner neuen Signatur, « Renault. Créateur d’Automobiles », folgt aus dieser Tatsache. Innerhalb und außerhalb von Renault ist Patrick le Quément zu einem Referenzpunkt in Bezug auf kreatives Management und Voraussicht geworden. Im Jahr 2002 wurde er von seinen Kollegen zum « European Car Designer of the Year » gewählt, um seine kühne und innovative Gestaltung besonders zu würdigen. Im selben Jahr wurde er von der Raymond Loewy Foundation mit dem « Lucky Strike Designer Award » für seinen lebenslangen Beitrag zum Design ausgezeichnet. 2004 wurde er in Madrid von Car and Driver, einer Publikation der Hachette/Filippachi-Gruppe, als « Persönlichkeit des Jahrzehnts » ausgezeichnet. Er verließ Renault im November 2009, um seine eigene Beratung zu gründen.

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